{"id":12478,"date":"2026-09-24T15:00:50","date_gmt":"2026-09-24T15:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/eauchauffage.com\/industrial-boiler-fuel-comparison\/"},"modified":"2026-09-25T19:14:06","modified_gmt":"2026-09-25T19:14:06","slug":"comparatif-des-combustibles-de-chaudiere-industrielle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eauchauffage.com\/fr\/industrial-boiler-fuel-comparison\/","title":{"rendered":"Comparatif des combustibles de chaudi\u00e8re industrielle : gaz, fioul, charbon, biomasse"},"content":{"rendered":"

Sur la dur\u00e9e de vie d'une chaudi\u00e8re industrielle, le combustible co\u00fbte bien plus que la chaudi\u00e8re. Une installation vapeur fonctionnant en deux \u00e9quipes br\u00fble g\u00e9n\u00e9ralement l'\u00e9quivalent de son prix d'achat en combustible d\u00e8s sa premi\u00e8re ou deuxi\u00e8me ann\u00e9e, et continue ainsi pendant vingt ans. De toutes les d\u00e9cisions d'un cahier des charges de chaudi\u00e8re, le combustible est la plus difficile \u00e0 revenir en arri\u00e8re et la plus co\u00fbteuse en cas d'erreur.<\/p>\n

C'est aussi la d\u00e9cision la plus souvent prise sur un seul chiffre : le prix \u00e0 la tonne ou au litre. Pris isol\u00e9ment, ce chiffre ne veut presque rien dire. Ce guide explique comment comparer correctement les combustibles, ce que chacun co\u00fbte r\u00e9ellement \u00e0 br\u00fbler une fois la manutention, le stockage, les cendres et la main-d'\u0153uvre compt\u00e9s, et dans quels cas chacun se justifie. Il d\u00e9veloppe le court tableau des combustibles de notre page chaudi\u00e8res \u00e0 vapeur industrielles<\/a> en un comparatif complet.<\/p>\n\n

La seule comparaison \u00e9quitable : le co\u00fbt par kWh utile<\/h2>\n

Les combustibles sont vendus dans des unit\u00e9s diff\u00e9rentes, contiennent des quantit\u00e9s d'\u00e9nergie diff\u00e9rentes et br\u00fblent avec des rendements diff\u00e9rents. Pour les comparer, il faut ramener ces trois \u00e9l\u00e9ments \u00e0 un seul chiffre : le co\u00fbt d'un kilowattheure de chaleur r\u00e9ellement transmis \u00e0 l'eau ou \u00e0 la vapeur :<\/p>\n

Co\u00fbt par kWh utile = prix du combustible par unit\u00e9 \u00f7 (\u00e9nergie par unit\u00e9 en kWh \u00d7 rendement de la chaudi\u00e8re)<\/strong><\/p>\n

Un combustible deux fois moins cher \u00e0 la tonne, mais qui contient deux fois moins d'\u00e9nergie et br\u00fble avec un moindre rendement, n'est pas moins cher. Il est plus cher, et il exige en plus deux fois plus de camions, deux fois plus de stockage et davantage de main-d'\u0153uvre. Le tableau ci-dessous donne les valeurs types n\u00e9cessaires au calcul.<\/p>\n

\n
Combustible<\/th>Contenu \u00e9nerg\u00e9tique net typique<\/th>Rendement typique de la chaudi\u00e8re<\/th><\/tr><\/thead>
Gaz naturel<\/td>environ 9,5 \u00e0 10 kWh par Nm\u00b3<\/td>88 \u00e0 92 %<\/td><\/tr>\n
GPL<\/td>environ 12,8 kWh par kg<\/td>88 \u00e0 92 %<\/td><\/tr>\n
Gazole (fioul l\u00e9ger)<\/td>environ 10 kWh par litre<\/td>86 \u00e0 90 %<\/td><\/tr>\n
Fioul lourd<\/td>environ 11 kWh par kg<\/td>83 \u00e0 88 %<\/td><\/tr>\n
Charbon bitumineux<\/td>environ 5,5 \u00e0 7,8 kWh par kg<\/td>75 \u00e0 82 %<\/td><\/tr>\n
Plaquettes de bois (30 \u00e0 40 % d'humidit\u00e9)<\/td>environ 2,8 \u00e0 3,6 kWh par kg<\/td>75 \u00e0 85 %<\/td><\/tr>\n
Granul\u00e9s de bois (moins de 10 % d'humidit\u00e9)<\/td>environ 4,7 kWh par kg<\/td>85 \u00e0 90 %<\/td><\/tr>\n
\u00c9lectricit\u00e9<\/td>1 kWh par kWh<\/td>98 \u00e0 99 %<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/figure>\n

Ce sont des plages typiques, pas des garanties. Les combustibles solides en particulier varient beaucoup d'un fournisseur et d'une livraison \u00e0 l'autre ; pour un calcul r\u00e9el, utilisez le pouvoir calorifique indiqu\u00e9 sur le certificat d'analyse de votre fournisseur, et demandez-le sur une base nette (PCI) pour qu'il corresponde aux rendements de chaudi\u00e8re.<\/p>\n\n

Une installation, six combustibles : un comparatif chiffr\u00e9<\/h2>\n

Les chiffres abstraits sont difficiles \u00e0 exploiter ; voici donc une m\u00eame installation calcul\u00e9e pour chaque combustible. Il s'agit d'une installation vapeur de 2 t\/h \u00e0 10 bar (rel.) avec une eau d'alimentation \u00e0 80 \u00b0C, fonctionnant en moyenne \u00e0 60 % de sa puissance sur 6 000 heures par an. Cela repr\u00e9sente environ 1 360 kW \u00e0 pleine charge et environ 4 900 MWh de chaleur utile par an<\/strong>, un profil r\u00e9aliste pour une usine agroalimentaire, textile ou d'emballage.<\/p>\n

\n
Combustible<\/th>Rendement retenu<\/th>\u00c9nergie combustible br\u00fbl\u00e9e par an<\/th>Quantit\u00e9 de combustible par an<\/th><\/tr><\/thead>
Gaz naturel<\/td>90%<\/td>5 440 MWh<\/td>environ 555 000 Nm\u00b3<\/td><\/tr>\n
Gazole<\/td>88%<\/td>5 560 MWh<\/td>environ 556 000 litres<\/td><\/tr>\n
Charbon bitumineux<\/td>78%<\/td>6 270 MWh<\/td>environ 940 tonnes<\/td><\/tr>\n
Plaquettes de bois<\/td>80%<\/td>6 120 MWh<\/td>environ 1 910 tonnes<\/td><\/tr>\n
Granul\u00e9s de bois<\/td>87%<\/td>5 620 MWh<\/td>environ 1 200 tonnes<\/td><\/tr>\n
\u00c9lectricit\u00e9<\/td>99%<\/td>4 940 MWh<\/td>4 940 MWh, avec un raccordement d'environ 1,4 MW<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/figure>\n

Pour convertir cela en argent, multipliez chaque quantit\u00e9 par votre prix local livr\u00e9. Nous ne publions volontairement pas de prix ici : les prix des combustibles varient du simple au multiple d'un pays \u00e0 l'autre et changent d'un mois \u00e0 l'autre, et un chiffre imprim\u00e9 aujourd'hui vous induirait en erreur d\u00e8s le trimestre suivant. Les quantit\u00e9s, en revanche, rel\u00e8vent de la physique, et ce sont elles qui d\u00e9terminent tout ce qui suit dans ce guide.<\/p>\n

Observez l'\u00e9cart d'\u00e9nergie combustible br\u00fbl\u00e9e : de 4 940 MWh pour l'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 6 270 MWh pour le charbon, pour exactement la m\u00eame chaleur utile. Cet \u00e9cart de plus d'un quart part dans la chemin\u00e9e et dans les cendres, et il se paie, que quelqu'un le remarque ou non.<\/p>\n\n

Ce que ces quantit\u00e9s signifient sur site<\/h2>\n

L'exemple chiffr\u00e9 prend un tout autre visage une fois converti en livraisons, stockage et d\u00e9chets. C'est l\u00e0 que les combustibles solides r\u00e9v\u00e8lent des co\u00fbts qui n'apparaissent jamais dans un prix \u00e0 la tonne.<\/p>\n

\n
Combustible<\/th>Livraisons par an<\/th>Deux semaines de stockage<\/th>Cendres \u00e0 \u00e9vacuer par an<\/th><\/tr><\/thead>
Gaz naturel (r\u00e9seau)<\/td>Aucun<\/td>Aucun<\/td>Aucun<\/td><\/tr>\n
Gazole<\/td>environ 19 citernes de 30 000 litres<\/td>environ 21 000 litres en cuve avec r\u00e9tention<\/td>Aucun<\/td><\/tr>\n
Charbon<\/td>environ 38 camions de 25 tonnes<\/td>environ 36 tonnes sur aire couverte<\/td>environ 90 \u00e0 190 tonnes<\/td><\/tr>\n
Plaquettes de bois<\/td>environ 87 camions de 22 tonnes<\/td>environ 75 tonnes, soit pr\u00e8s de 250 m\u00b3<\/td>environ 20 \u00e0 60 tonnes<\/td><\/tr>\n
Granul\u00e9s de bois<\/td>environ 48 camions de 25 tonnes<\/td>environ 46 tonnes en silo<\/td>moins d'environ 12 tonnes<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/figure>\n

Les plaquettes de bois exigent plus de deux fois plus de livraisons que le charbon et plusieurs fois son volume de stockage, car elles sont \u00e0 la fois moins \u00e9nerg\u00e9tiques et beaucoup moins denses. Le charbon produit de loin le plus de cendres, g\u00e9n\u00e9ralement 10 \u00e0 20 % de ce qui est br\u00fbl\u00e9, et ces cendres doivent \u00eatre collect\u00e9es, stock\u00e9es et \u00e9limin\u00e9es dans les r\u00e8gles. Rien de tout cela n'appara\u00eet dans un devis de combustible, et tout cela appara\u00eet dans le budget d'exploitation.<\/p>\n\n

Le gaz naturel : le choix par d\u00e9faut l\u00e0 o\u00f9 arrive le r\u00e9seau<\/h2>\n

L\u00e0 o\u00f9 une conduite de gaz arrive sur le site \u00e0 un tarif raisonnable, le gaz est g\u00e9n\u00e9ralement la r\u00e9ponse, et pas seulement pour son prix. Il arrive en continu sans livraisons ni stockage, br\u00fble proprement sans cendres, et un br\u00fbleur modulant peut suivre fid\u00e8lement la charge du proc\u00e9d\u00e9 au lieu de fonctionner en marche-arr\u00eat. C'est le combustible dont l'entretien est le plus l\u00e9ger et une installation au gaz demande le moins d'attention de la part de l'op\u00e9rateur.<\/p>\n

Le gaz \u00e9met aussi le moins de dioxyde de carbone des combustibles fossiles par unit\u00e9 de chaleur, et des br\u00fbleurs bas NOx existent l\u00e0 o\u00f9 la r\u00e9glementation locale sur les oxydes d'azote est stricte. Nos s\u00e9ries WNS, LSS, SZS et SM sont con\u00e7ues pour le gaz et le fioul, y compris en versions \u00e0 condensation et bas NOx.<\/p>\n

Les limites sont la disponibilit\u00e9 et les conditions contractuelles. Sans r\u00e9seau, le GPL ou le GNL peuvent \u00eatre livr\u00e9s par camion, mais cela ram\u00e8ne stockage et livraisons, et g\u00e9n\u00e9ralement un prix au kWh plus \u00e9lev\u00e9. Et l\u00e0 o\u00f9 le gaz industriel est attribu\u00e9 par quotas plut\u00f4t qu'achet\u00e9 librement, c'est le quota, et non le tarif, qui peut \u00eatre d\u00e9cisif.<\/p>\n\n

Gazole et fioul lourd : une \u00e9nergie transportable, \u00e0 un prix<\/h2>\n

Le fioul est le combustible des sites sans gaz. Le gazole est simple \u00e0 stocker et \u00e0 br\u00fbler, ne n\u00e9cessite pas de pr\u00e9chauffage, et une chaudi\u00e8re qui le br\u00fble s'automatise presque aussi facilement qu'une chaudi\u00e8re gaz. C'est aussi le combustible de secours naturel : un br\u00fbleur bicombustible<\/strong> fonctionnant au gaz avec le gazole en secours permet \u00e0 une usine de traverser une coupure de gaz sans arr\u00eater la production, une disposition judicieuse partout o\u00f9 l'approvisionnement n'est pas garanti.<\/p>\n

Le fioul lourd est moins cher au kWh sur certains march\u00e9s, mais il est plus exigeant. Il doit \u00eatre r\u00e9chauff\u00e9 pour \u00eatre pomp\u00e9 et pulv\u00e9ris\u00e9, laisse davantage de d\u00e9p\u00f4ts sur les surfaces d'\u00e9change et contient plus de soufre, ce qui entra\u00eene des limites d'\u00e9missions et un risque de corrosion dans les fum\u00e9es. Il convient aux grandes installations en marche continue disposant du personnel pour s'en occuper, plut\u00f4t qu'aux petits sites.<\/p>\n

Avec le fioul, la cuve de stockage et sa r\u00e9tention font partie de l'installation, et le contrat d'approvisionnement m\u00e9rite autant d'attention que la chaudi\u00e8re, car une livraison manqu\u00e9e signifie une usine \u00e0 l'arr\u00eat.<\/p>\n\n

Le charbon : une \u00e9nergie bon march\u00e9, une manutention co\u00fbteuse<\/h2>\n

Dans les r\u00e9gions o\u00f9 le charbon est extrait localement et vendu bon march\u00e9, il peut encore offrir le prix de combustible le plus bas au kWh, et c'est pourquoi les chaudi\u00e8res \u00e0 charbon \u00e0 grille mobile comme nos s\u00e9ries DZL et SZL restent largement utilis\u00e9es. Ce sont des machines robustes et tol\u00e9rantes, con\u00e7ues pour fonctionner jour et nuit avec une grille automatique qui alimente le combustible et \u00e9vacue les cendres.<\/p>\n

Le tableau honn\u00eate doit toutefois inclure tout ce qui entoure la chaudi\u00e8re : une aire de stockage couverte, des convoyeurs ou tr\u00e9mies, la manutention et l'\u00e9limination des cendres, le contr\u00f4le des poussi\u00e8res et le traitement des fum\u00e9es pour respecter les limites de particules et de dioxyde de soufre. Les chaudi\u00e8res \u00e0 charbon r\u00e9agissent plus lentement aux variations de charge que le gaz ou le fioul, et demandent davantage d'attention de l'op\u00e9rateur. Une fois ces co\u00fbts ajout\u00e9s, un prix \u00e0 la tonne bas peut fondre consid\u00e9rablement.<\/p>\n

Le charbon pr\u00e9sente aussi les \u00e9missions de dioxyde de carbone les plus \u00e9lev\u00e9es de tous les combustibles de chaudi\u00e8re courants, ce qui p\u00e8se chaque ann\u00e9e davantage avec la tarification du carbone et les exigences de reporting des clients. Nous fabriquons et fournissons des chaudi\u00e8res \u00e0 charbon parce que, pour certains sites, elles restent l'option \u00e9conomique, mais nous ne les pr\u00e9sentons pas comme un choix propre. L\u00e0 o\u00f9 les r\u00e8gles d'\u00e9missions se durcissent, il vaut la peine de v\u00e9rifier qu'une installation au charbon sera encore autoris\u00e9e, et abordable \u00e0 exploiter, dans dix ans.<\/p>\n\n

La biomasse : renouvelable, mais seulement aussi bonne que son combustible<\/h2>\n

Les chaudi\u00e8res biomasse, comme notre s\u00e9rie DZH, br\u00fblent des plaquettes, des granul\u00e9s et des r\u00e9sidus agricoles. L\u00e0 o\u00f9 existe un approvisionnement local r\u00e9gulier, issu de scieries, de la for\u00eat ou de la transformation agricole, la biomasse peut \u00eatre \u00e0 la fois \u00e9conomique et quasi neutre en carbone, car le carbone lib\u00e9r\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment absorb\u00e9 par les plantes dont elle provient. Cette affirmation ne tient que si le combustible provient de sources durables, et il est utile de pouvoir d\u00e9montrer l'origine du v\u00f4tre.<\/p>\n

Le point d\u00e9cisif de la biomasse est l'humidit\u00e9<\/strong>. L'eau contenue dans le combustible doit s'\u00e9vaporer avant que la moindre chaleur utile soit lib\u00e9r\u00e9e ; le m\u00eame bois fournit donc une \u00e9nergie tr\u00e8s diff\u00e9rente selon son humidit\u00e9 :<\/p>\n

\n
Taux d'humidit\u00e9 du bois<\/th>\u00c9nergie nette typique<\/th>\u00c9nergie par rapport aux granul\u00e9s secs<\/th><\/tr><\/thead>
Environ 10 % (granul\u00e9s)<\/td>environ 4,7 kWh par kg<\/td>100%<\/td><\/tr>\n
Environ 30 % (plaquettes s\u00e9ch\u00e9es)<\/td>environ 3,4 kWh par kg<\/td>environ 70 %<\/td><\/tr>\n
Environ 50 % (plaquettes fra\u00eeches)<\/td>environ 2,2 kWh par kg<\/td>moins de la moiti\u00e9<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/figure>\n

Acheter du bois \u00e0 la tonne sans pr\u00e9ciser l'humidit\u00e9, c'est donc acheter de l'eau au prix du combustible. Un bon contrat biomasse fixe la plage d'humidit\u00e9 et ajuste le prix en cons\u00e9quence, et une bonne installation biomasse est con\u00e7ue pour le combustible qu'elle recevra r\u00e9ellement, car une grille r\u00e9gl\u00e9e pour des granul\u00e9s secs aura du mal avec des plaquettes humides.<\/p>\n

La biomasse exige aussi le plus grand stockage, le plus de livraisons et une cha\u00eene d'approvisionnement fiable. Les r\u00e9sidus agricoles comme les balles et les coques peuvent \u00eatre d'excellents combustibles lorsqu'ils sont disponibles en volume, mais leurs cendres se comportent diff\u00e9remment de celles du bois et doivent \u00eatre prises en compte dans la conception de la grille et du nettoyage.<\/p>\n\n

Chaudi\u00e8res \u00e9lectriques : simples, propres sur site, rarement les moins ch\u00e8res<\/h2>\n

Une chaudi\u00e8re \u00e9lectrique, comme notre s\u00e9rie WDR, convertit presque toute l'\u00e9lectricit\u00e9 qu'elle consomme en chaleur, sans chemin\u00e9e, sans combustion, sans stockage de combustible et sans \u00e9missions sur site. Compacte, silencieuse et peu exigeante en entretien, elle est la bonne r\u00e9ponse pour les salles propres, les laboratoires, les b\u00e2timents o\u00f9 une chemin\u00e9e n'est pas autoris\u00e9e, et les charges faibles ou intermittentes.<\/p>\n

Pour des charges continues plus importantes, deux \u00e9l\u00e9ments l'excluent g\u00e9n\u00e9ralement. L'\u00e9lectricit\u00e9 est en g\u00e9n\u00e9ral l'\u00e9nergie la plus ch\u00e8re au kWh, et l'installation de notre exemple n\u00e9cessiterait un raccordement \u00e9lectrique d'environ 1,4 MW, dont beaucoup de sites ne disposent tout simplement pas. Les exceptions sont les sites disposant d'une \u00e9lectricit\u00e9 bon march\u00e9 ou exc\u00e9dentaire ; ils m\u00e9ritent un examen attentif, car l\u00e0 o\u00f9 ils existent, la vapeur \u00e9lectrique peut \u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressante.<\/p>\n

Le caract\u00e8re bas carbone de la chaleur \u00e9lectrique d\u00e9pend enti\u00e8rement de la mani\u00e8re dont le r\u00e9seau la produit, un point que nous d\u00e9taillons dans notre comparatif des chauffe-eau \u00e9lectriques et \u00e0 gaz<\/a>.<\/p>\n\n

Dioxyde de carbone par unit\u00e9 de chaleur<\/h2>\n

Les \u00e9missions deviennent un co\u00fbt \u00e0 part enti\u00e8re, \u00e0 travers la tarification du carbone, les permis et le reporting exig\u00e9 par les grands clients. Pour l'exemple chiffr\u00e9 ci-dessus, avec les facteurs d'\u00e9mission standards de chaque combustible :<\/p>\n

\n
Combustible<\/th>CO\u2082 par kWh de combustible br\u00fbl\u00e9<\/th>CO\u2082 par an dans l'exemple chiffr\u00e9<\/th><\/tr><\/thead>
Gaz naturel<\/td>environ 0,20 kg<\/td>environ 1 100 tonnes<\/td><\/tr>\n
Gazole<\/td>environ 0,27 kg<\/td>environ 1 480 tonnes<\/td><\/tr>\n
Charbon bitumineux<\/td>environ 0,34 kg<\/td>environ 2 130 tonnes<\/td><\/tr>\n
Biomasse durable<\/td>consid\u00e9r\u00e9e comme quasi nulle<\/td>quasi nul, plus le transport<\/td><\/tr>\n
\u00c9lectricit\u00e9<\/td>d\u00e9pend du r\u00e9seau<\/td>de quasi nul \u00e0 plus que le charbon<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/figure>\n

La m\u00eame installation \u00e9met environ deux fois plus de dioxyde de carbone au charbon qu'au gaz. Si votre march\u00e9 introduit un prix du carbone, multipliez l'\u00e9cart par ce prix et ajoutez-le au comparatif : cela peut \u00e0 lui seul changer la r\u00e9ponse.<\/p>\n\n

Les co\u00fbts qui n'apparaissent jamais dans un devis de combustible<\/h2>\n
\n
Poste<\/th>Gaz<\/th>Fioul<\/th>Charbon<\/th>Biomasse<\/th>\u00c9lectrique<\/th><\/tr><\/thead>
Stockage et manutention du combustible<\/td>Aucun<\/td>Cuve et r\u00e9tention<\/td>Aire de stockage, convoyeurs<\/td>Grand stockage, syst\u00e8me d'alimentation<\/td>Aucun<\/td><\/tr>\n
Manutention et \u00e9limination des cendres<\/td>Aucun<\/td>Aucun<\/td>Importante<\/td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>Aucun<\/td><\/tr>\n
Traitement des fum\u00e9es<\/td>Faible<\/td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>Importante<\/td>Mod\u00e9r\u00e9 (poussi\u00e8res)<\/td>Aucun<\/td><\/tr>\n
Attention de l'op\u00e9rateur<\/td>Faible<\/td>Faible \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e<\/td>Importante<\/td>Mod\u00e9r\u00e9e \u00e0 \u00e9lev\u00e9e<\/td>Le plus bas<\/td><\/tr>\n
R\u00e9ponse aux variations de charge<\/td>Rapide<\/td>Rapide<\/td>Lent<\/td>Lente \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e<\/td>Rapide<\/td><\/tr>\n
Emprise de la chaufferie<\/td>La plus petite<\/td>Petite plus cuve<\/td>La plus grande<\/td>Grande<\/td>La plus petite<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/figure>\n

La r\u00e9ponse aux variations de charge m\u00e9rite qu'on s'y arr\u00eate. Un proc\u00e9d\u00e9 aux fortes fluctuations de demande de vapeur, comme des cuiseurs ou st\u00e9rilisateurs par lots, est bien servi par le gaz ou le fioul, qui modulent en quelques secondes. Une grille \u00e0 combustible solide contient une grande masse de combustible en combustion et ne peut pas changer rapidement de puissance ; elle convient donc mieux aux charges stables et continues. Notre guide sur la vapeur, l'eau chaude et l'huile thermique<\/a> traite du choix \u00e9quivalent pour le fluide caloporteur.<\/p>\n\n

Une note pour le Golfe et la r\u00e9gion<\/h2>\n

Dans l'ensemble du Golfe, le choix pratique pour la plupart des installations industrielles se fait entre le gaz et le gazole. L\u00e0 o\u00f9 le site dispose d'un raccordement et d'un quota de gaz, le gaz est normalement l'option la plus \u00e9conomique et la plus simple ; sinon, le gazole est le combustible habituel, et un br\u00fbleur bicombustible est une pr\u00e9caution judicieuse partout o\u00f9 l'approvisionnement en gaz peut \u00eatre interrompu. Les combustibles solides sont rarement le choix \u00e9conomique dans la r\u00e9gion, o\u00f9 les combustibles liquides et gazeux sont produits localement, tandis que la biomasse d\u00e9pend d'un flux local r\u00e9gulier de r\u00e9sidus dont peu de sites disposent. Ailleurs sur nos march\u00e9s, dans certaines parties de l'Asie et de l'Afrique, le charbon et la biomasse restent courants et le comparatif de ce guide devient beaucoup plus serr\u00e9. Les conditions locales des projets saoudiens sont pr\u00e9sent\u00e9es sur notre page chauffe-eau en Arabie saoudite<\/a> .<\/p>\n\n

Comment d\u00e9cider : une courte liste de contr\u00f4le<\/h2>\n